Uyarılar ve Bildirimler
Araçlarınızı ekran başında sürekli izlemek yerine, yalnızca dikkatinizi gerektiren anda haberdar olmanız gerekir. YTS Takip Platformu, araçtan gelen konum ve sensör verisini değerlendirir ve tanımladığınız durumlar gerçekleştiğinde uyarı üretir. Bu sayfada uyarı türlerini, bildirimi nasıl açacağınızı ve telefonunuzun gereksiz yere çalmasını nasıl önleyeceğinizi bulacaksınız.
- Olaylar her zaman kaydedilir; bildirim yalnızca hangilerinin size ulaşacağını belirler
- Panel içi, e-posta ve mobil bildirim kanalları
- Tek araç, araç grubu veya tüm filo bazında kapsam
- Takvim ile yalnızca mesai dışına sınırlama
Olay ile bildirim arasındaki fark
İki kavram sık karıştırılır, ama paneli doğru kullanmanın anahtarı bu ayrımdır.
Araçtaki cihaz; konumunu, hızını, kontak durumunu ve bağlı sensörlerin değerlerini düzenli aralıklarla YTS Takip Platformu'na gönderir. Platform bu veriyi anlık olarak değerlendirir ve tanımlı bir durum gerçekleştiğinde bunu bir olay olarak kaydeder. Kontak açıldığında, hız sınırı aşıldığında ya da araç deponuzun dışına çıktığında bir olay kaydı oluşur. Bu kayıt, siz hiçbir ayar yapmamış olsanız bile tutulur ve geriye dönük olarak rapor ekranından incelenebilir.
Bildirim ise kaydedilen bir olayın size ulaştırılmasıdır. Hangi olay türünün, hangi araçlar için, hangi kanaldan size geleceğini YTS Kontrol Paneli'nde kendiniz belirlersiniz. Bu ayrımın pratik sonucu şudur: bir bildirimi kapatmak, olayın izlenmediği anlamına gelmez. Yalnızca o anda telefonunuz susar, kayıt yerinde durur.
Panelde karşılaşacağınız uyarı türleri
Uyarıları dört aileye ayırmak, hangisini açacağınıza karar vermeyi kolaylaştırır.
Bağlantı ve güç. Cihaz çevrimiçi uyarısı, araçtaki takip cihazının platformla bağlantı kurduğu anda üretilir; cihaz çevrimdışı ise veri akışının kesildiğini bildirir. Uzun süren bir çevrimdışılık çoğu zaman aracın kapalı otoparkta ya da sinyal almayan bir bodrumda olduğunu gösterir, ancak kablo arızasının da ilk işareti olabilir. Güç kesildi uyarısı, cihazın araç aküsünden aldığı beslemenin ayrıldığını haber verir; kendi bataryası olan cihazlarda bu uyarı, kablo söküldükten sonra bile elinize ulaşır.
Hareket ve kontak. Hareket başladı ve hareket durdu, aracın gerçekten yola çıktığı ve durduğu anları işaretler; platform bunu kısa dalgalanmaları eleyerek belirler, trafik ışığında beklemek durma sayılmaz. Kontak açık ve kontak kapalı uyarıları, motorun çalıştırıldığı ve durdurulduğu anı verir; yalnızca kontak bilgisinin okunduğu kurulumlarda çalışır. İkisi birlikte kullanıldığında, motorun çalıştığı ama aracın yerinde beklediği rölanti süreleri de görünür hâle gelir.
Sürüş davranışı ve yakıt. Hız aşımı, araç için tanımladığınız hız sınırının üzerine çıkıldığında üretilir; sınırı tek bir araca, bir gruba ya da tüm filoya verebilirsiniz. Sert fren ve sert hızlanma, hızdaki değişimin olağan aralığın dışına çıktığı anları işaretler ve sürücü değerlendirmesinin temelini oluşturur. Yakıt düşüşü, depo seviyesinde kısa sürede yaşanan ani kaybı bildirir ve yalnızca yakıt seviyesinin okunduğu araçlarda anlam taşır.
Konum, bakım ve acil durum. Sanal sınır girişi ve sanal sınır çıkışı, haritada çizdiğiniz bir sanal sınıra (geofence — harita üzerinde kendi belirlediğiniz görünmez bölge) girildiğinde veya oradan çıkıldığında üretilir; sınırın önce bir araca ya da araç grubuna bağlanmış olması gerekir. Bakım zamanı, kilometre veya tarih eşiğine gelen araçlar için hatırlatma üretir, böylece periyodik bakım takvimi gözden kaçmaz. SOS / panik alarmı ise sürücünün araçtaki butona basmasıyla doğrudan cihazdan gelir ve panelde en yüksek öncelikle görünür.
Uyarı türleri, anlamları ve tipik kullanımları
Hangi uyarıyı neden açacağınıza karar verirken bu tabloyu referans alabilirsiniz.
| Özellik | Değer | Ne işe yarar |
|---|---|---|
| Cihaz çevrimiçi | Araçtaki cihaz platformla bağlantı kurdu ve veri göndermeye başladı. | Sabah mesai başında filonun kaç aracının ayakta olduğunu tek bakışta görmek. |
| Cihaz çevrimdışı | Cihazdan gelen veri akışı kesildi. | Kapalı otopark, sinyalsiz bölge ya da kablo arızasını erken fark etmek. |
| Güç kesildi | Cihazın araç aküsünden aldığı besleme ayrıldı. | Kablonun sökülmesini veya akü bağlantısının kopmasını beklemeden öğrenmek. |
| Hareket başladı | Araç park hâlinden çıkıp yola koyuldu. | Mesai dışı ve hafta sonu hareketlerini yakalamak. |
| Hareket durdu | Araç anlamlı bir süre boyunca yerinde kaldı. | Teslimat ve bekleme sürelerini ölçmek. |
| Kontak açık | Motor çalıştırıldı. | Aracın gün içinde ne zaman kullanılmaya başlandığını dakikası dakikasına bilmek. |
| Kontak kapalı | Motor durduruldu. | Günlük kullanım süresini ve rölanti payını hesaplamak. |
| Hız aşımı | Araç, tanımladığınız hız sınırının üzerine çıktı. | Şehir içi ve şehirlerarası hız politikanızı denetlemek. |
| Sert fren | Hız, kısa bir süre içinde olağan aralığın dışında düştü. | Riskli sürüşü ve kazaya yaklaşılan anları tespit etmek. |
| Sert hızlanma | Hız, kısa bir süre içinde olağan aralığın dışında arttı. | Yakıt tüketimini artıran agresif kalkışları görmek. |
| Yakıt düşüşü | Depo seviyesi kısa sürede belirgin biçimde azaldı. | Depodan yakıt çekilmesini aynı gün fark etmek. |
| Sanal sınır girişi | Araç, haritada tanımladığınız bölgenin içine girdi. | Aracın müşteri sahasına vardığını sürücüyü aramadan öğrenmek. |
| Sanal sınır çıkışı | Araç, tanımlı bölgenin dışına çıktı. | Depo veya şantiye dışına izinsiz çıkışı yakalamak. |
| Bakım zamanı | Araç, tanımlı kilometre veya tarih eşiğine ulaştı. | Yağ değişimi, muayene ve lastik takvimini kaçırmamak. |
| SOS / panik alarmı | Sürücü araçtaki acil durum butonuna bastı. | Saldırı, sağlık sorunu veya kaza durumunda hızlı müdahale. |
Uyarıların bir bölümü YTS Takip Platformu tarafında hesaplanır: hız aşımı, sanal sınır girişi ve hareket durumu bu gruptadır. Bir bölümü ise doğrudan araçtaki cihazın kendisinden gelir; SOS butonu, cihaza müdahale ve düşük akü uyarıları böyledir. Cihazdan gelen alarmlar genellikle daha hızlı ulaşır, ancak hangi alarmların üretilebildiği cihazın modeline ve montajına göre değişir. Aracınızda hangi alarmların etkin olduğunu, kurulumu yapan YTS ekibinden öğrenebilirsiniz.
Bildirimi nasıl açarım
Bildirim tanımlamak birkaç dakikalık bir işlemdir ve hiçbir ayar kalıcı değildir; istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.
-
Panele giriş yapın
YTS Kontrol Paneli'ni açın ve size verilen kullanıcı adı ile şifreyi girin.
-
Ayarlar bölümünden Bildirimler'i açın
Tanımlı bildirimleriniz burada listelenir. Yeni bir tane eklemek için ekleme düğmesini kullanın.
-
Uyarı türünü seçin
Hız aşımı, sanal sınır girişi, kontak açık gibi türlerden birini işaretleyin. Tek bir bildirimde birden fazla tür seçmek yerine ayrı ayrı tanımlamak, sonradan yönetmeyi kolaylaştırır.
-
Kanalı işaretleyin
Bildirimin panel içinde mi, e-posta ile mi, yoksa telefonunuza mobil bildirim olarak mı geleceğini seçin. Aynı uyarı için birden fazla kanal işaretleyebilirsiniz.
-
Kapsamı belirleyin
Bildirimi tüm araçlara, seçtiğiniz bir araç grubuna veya tek bir araca uygulayın.
-
Gerekiyorsa takvim bağlayın
Bildirimin yalnızca belirli gün ve saatlerde üretilmesini istiyorsanız hazırlanmış bir takvim seçin.
-
Kaydedin ve gerçek bir olayla test edin
Kaydettikten sonra ilgili durumu bilerek oluşturun; örneğin aracı sanal sınırın dışına çıkarın ve bildirimin gerçekten ulaştığını doğrulayın.
Bildirim hangi kanaldan gelir
Her kanalın kendi işi vardır. Üçünü aynı uyarı için birden açmak, üç kat bildirim demektir.
Hangi araçlara uygulanır
Bir bildirimi tüm filoya uygulayabileceğiniz gibi, yalnızca seçtiğiniz araçlara da bağlayabilirsiniz. Araç sayısı arttıkça en pratik yol, araçları grup hâlinde düzenlemektir: soğutuculu araçlar, şehir içi dağıtım, uzun yol, servis araçları gibi. Bir bildirimi gruba bağladığınızda, gruba sonradan eklediğiniz araç da o bildirimi otomatik olarak devralır.
Kapsamı doğru kurmak, bildirim yorgunluğunu önlemenin en etkili yoludur. Örneğin soğuk zincir uyarılarının sevkiyat sorumlusuna, hız aşımı uyarılarının filo sorumlusuna gitmesi, her iki tarafın da yalnızca kendi işine bakan bildirimi almasını sağlar.
Bir bildirime takvim bağladığınızda, uyarı yalnızca takvimde tanımlı gün ve saat aralıklarında üretilir. En sık kullanılan iki kurulum şudur: rutin bildirimleri yalnızca mesai saatleri içinde almak ve hareket başladı uyarısını yalnızca mesai dışına — akşam 19.00 ile sabah 07.00 arasına ve hafta sonuna — sınırlamak. İkinci kurulum, filonun gündüz zaten hareket hâlinde olduğu işletmelerde gereksiz bildirimlerin neredeyse tamamını ortadan kaldırır. Takvim tanımını kendiniz oluşturabilir ya da devreye alma sırasında YTS ekibinden kurmasını isteyebilirsiniz.
Gereksiz bildirimden kaçınmanın yolları
Bildirim sisteminin en sık karşılaşılan sorunu eksik uyarı değil, aşırı uyarıdır. Her gün onlarca bildirim alan bir yönetici, kısa sürede hepsini okumamaya başlar.
- Hepsini birden açmayın. İlk hafta yalnızca hız aşımı ve sanal sınır çıkışı ile başlayın, hangi uyarının gerçekten iş ürettiğini görün, sonra genişletin.
- Hız sınırını gerçekçi belirleyin. Şehirlerarası yolda düşük tutulmuş bir sınır, gün içinde onlarca anlamsız uyarı üretir ve gerçek ihlalleri gizler.
- Çevrimdışı uyarısını kapalı otopark kullanan araçlarda kapatın. Her akşam garaja giren araç, her akşam bir çevrimdışı uyarısı üretir.
- Rutin girişleri uyarıya çevirmeyin. Her gün girilen depo için giriş uyarısı yerine yalnızca çıkış uyarısını açmak çoğu işletmede yeterlidir.
- Bildirimi doğru kişiye yönlendirin. Sahadaki bütün araçların uyarısı tek bir kişiye gitmemeli; kapsamı araç grubuna göre bölün.
- Takvim kullanın. Mesai içi rutin hareket bildirilmeyebilir, ama mesai dışı hareket her zaman bildirilmelidir.
- Kanalları ayırın. E-postayı kayıt ve gün sonu okuma için, mobil bildirimi yalnızca acil durum için kullanın.
- Ayda bir gözden geçirin. Açtıktan sonra okumadan sildiğiniz her bildirim, kapatılması gereken bir bildirimdir.
Merak edilenler
Bildirim tanımlamazsam olay kaydı da tutulmaz mı?
Tutulur. Olaylar, bildirim ayarınızdan bağımsız olarak kaydedilir. Bildirimi kapatmak yalnızca o uyarının size iletilmemesi anlamına gelir; geriye dönük olarak olay raporundan hepsini görebilirsiniz.
Bildirimi yalnızca bazı araçlar için açabilir miyim?
Evet. Her bildirimi tek bir araca, bir araç grubuna veya tüm filoya uygulayabilirsiniz. Araç sayınız fazlaysa grup kullanmak en pratik yoldur, çünkü gruba sonradan eklenen araç bildirimi otomatik devralır.
Mobil bildirim gelmiyor, ne kontrol etmeliyim?
Önce mobil uygulamada oturumunuzun açık olduğunu ve telefonun uygulamaya bildirim izni verdiğini doğrulayın. Ardından panelde ilgili bildirimin mobil kanalının işaretli olduğunu ve aracın bildirimin kapsamında yer aldığını kontrol edin.
Araç park hâlindeyken hareket uyarısı geldi, neden?
Kısa süreli sinyal kayıplarından sonra konum birkaç metre kayabilir ve bu, kısa bir hareket gibi görünebilir. Platform bu tür dalgalanmaları eleyen eşikler kullanır; buna rağmen tekrar ediyorsa cihazın anten ve montaj konumu gözden geçirilmelidir.
Hız sınırını nereden değiştiririm?
Hız sınırı tek bir araç için, bir araç grubu için veya tüm filo için tanımlanabilir. Değeri kendiniz güncelleyebilir ya da filonuzun çalıştığı yollara uygun bir sınır belirlemek için YTS ekibinden destek isteyebilirsiniz.
Uyarıları geçmişe dönük görebilir miyim?
Evet. Panelin rapor bölümündeki olay raporu, seçtiğiniz tarih aralığındaki tüm uyarıları araç ve tür bazında listeler. Bu raporu dışa aktararak arşivleyebilirsiniz.
Aracınızı bugün izlemeye başlayın
Kaç aracınız olduğunu ve nasıl kullandığınızı anlatın; size uygun cihazı ve kurulum planını çıkaralım. Keşif ve teklif ücretsizdir.