Sık sorulan sorular

Cihaz; aracın konumunu, hızını, yönünü, kontak durumunu ve kat edilen mesafeyi düzenli aralıklarla kaydeder. Kayıtlar mobil veri hattı üzerinden sunucuya iletilir ve sokak detayındaki sayısal harita üzerinde iz olarak birleşir. Panelde hem anlık durumu hem de ay, gün ve saat bazında geçmişe dönük raporları görürsünüz. İsteğe bağlı sensörlerle yakıt seviyesi, kasa sıcaklığı veya kapı açılma bilgisi de aynı akışa eklenir.

Montaj, cihazın sürekli besleme, şase ve kontak hatlarına bağlanmasıyla yapılır; blokaj ya da CAN Bus isteniyorsa ek bağlantılar gerekir. Bu yüzden süre araç tipine ve seçilen özelliklere göre değişir; randevu alırken size aracınıza özel bir süre veriyoruz. Gaziemir’deki merkezimizde ya da filo adresinizde yerinde kurulum yapabiliyoruz. Çok araçlı işlerde ekip, araçların kullanım saatlerine göre gruplara bölünerek planlanır.

Evet. Panel mobil tarayıcıdan da açılır; harita, araç listesi ve alarm bildirimleri aynı hesapla çalışır. Sistem girişi için harita.yigitaractakip.com adresini kullanırsınız; tekne ve yat abonelerinin paneli ayrıdır. Yetkiniz varsa motoru durdurma gibi komutları da telefondan verebilirsiniz.

Hesabınızın altına birden fazla kullanıcı açılabilir ve her kullanıcı yalnızca kendisine atanan araçları görür. Yetkiler ayrı ayrı verilir: kimi kullanıcı sadece haritayı izler, kimi rapor alır, blokaj komutu yalnızca sizin belirlediğiniz kişilerde kalır. Şube veya departman bazında gruplama istiyorsanız bunu kurulum sırasında birlikte kurguluyoruz.

Gönderim aralığı cihaz üzerinde ayarlanabilen bir parametredir; kontak açıkken sık, araç park halindeyken daha seyrek rapor gönderecek şekilde yapılandırılır. Cihaz ayrıca dönüş açısı ve hız değişimi gibi olaylarda ek kayıt üretir, böylece kavşaklarda iz köşeli görünmez. Operasyonunuza uygun aralığı abonelik başlarken belirliyoruz.

Hayır. GSM sinyali olmayan bir bölgede cihaz konum üretmeye devam eder ve kayıtları zaman damgasıyla kendi hafızasına yazar. Şebekeye yeniden bağlandığında biriken kayıtları toplu olarak gönderir, iz haritada geriye dönük tamamlanır. Bu yüzden tünel ya da dağlık bölge çıkışlarında veri birkaç dakika gecikmeli ama eksiksiz görünür. Kapsamasızlık günlerce sürerse hafıza dolar ve en eski kayıtların üzerine yazılır; bu ihtimali gönderim aralığını ayarlayarak birlikte yönetiyoruz.

GPS sinyalinin kullanımı dünyanın her yerinde ücretsizdir; konum üretimi yurt dışında da aynı şekilde sürer. Verinin size ulaşması için hattın uluslararası dolaşıma açık olması gerekir, bu ayrı bir tarifelendirme konusudur. Uluslararası taşımacılık yapan filolarda hattı ve gönderim aralığını buna göre yapılandırıyoruz. Dolaşım kapalıysa cihaz kayıtları hafıza kapasitesi elverdiği ölçüde biriktirir ve yurda dönüşte gönderir.

Önce en yakın kolluk birimine ihbarda bulunun; hukuki süreç bu bildirimle başlar. Ardından bizi arayın, panel kayıtlarından son konumu ve izlenen güzergâhı yetkililerle paylaşılabilecek biçimde hazırlayalım. Cihazınızda uzaktan motor blokajı varsa komut, tercihen kolluk yönlendirmesiyle ve aracın güvenli biçimde durduğu koşulda verilir. Hareket halindeki bir aracı panelden durdurmaya çalışmak doğru bir refleks değildir.

Doğru yapılmış bir montaj, aracın garantisini kendiliğinden düşürmez; belirleyici olan işin nasıl yapıldığıdır. Bağlantılar orijinal tesisat kesilmeden, uygun sigortalama ve yalıtımla yapılır, hiçbir hat açıkta bırakılmaz. Garanti kapsamındaki yeni araçlarda CAN Bus verisini temassız okuyucu ile almayı tercih ederiz; böylece veri yoluna fiziksel müdahale gerekmez. Yetkili servisin özel bir talebi varsa montaj öncesinde birlikte değerlendiriyoruz.

Cihaz park halindeyken uyku moduna geçerek çektiği akımı belirgin biçimde düşürür; tüketimi, aracın kontak kapalıyken çalışan kendi yüklerinin yanında küçük kalır. Buna rağmen aküsü yorulmuş ya da haftalarca hiç çalıştırılmayan bir araçta her ek yük fark yaratır. Uzun süre kullanılmayacak araçlarda daha derin bir uyku profili öneriyoruz. Akü gerilimi panelde izlenir; belirlediğiniz eşiğin altına düşerse uyarı üretilir.

Bataryalı modelde cihazın içinde küçük bir yedek hücre bulunur. Araç aküsünden gelen besleme kesildiğinde cihaz kapanmaz; durumu alarm olarak işaretler ve SMS ya da e-posta ile haber verir. Bu süre boyunca konum göndermeye devam ettiği için kablo kesilerek yapılan müdahalelerde iz kopmaz. Kiralık araç filolarında sık istenen bir özelliktir.

Blokaj rölesi, motoru seyir halinde aniden kesmek için tasarlanmaz. Komut verildiğinde cihaz aracın hızının güvenli bir eşiğin altına inmesini bekler, ardından marş ya da yakıt devresini keser. Motor durduğunda direksiyon ve fren desteği ağırlaşacağı için uygulama, aracın durmuş olduğu koşulda gerçekleşir. Blokaj panelde ayrı bir yetkidir ve her kullanıcıya açılmaz.

Evet. Cihaz sökülüp başka bir araca monte edilebilir; panelde araç kaydı güncellenir ve geçmiş veriler eski araca ait kalır. Aracı satıyorsanız cihazı mutlaka söktürün ve aboneliği yeni araca aktarın; aksi halde artık size ait olmayan bir aracın konumunu işlemeye devam etmiş olursunuz. Sökme ve yeniden montaj ayrı bir servis kalemi olarak değerlendirilir.

CAN Bus ile aracın kendi ürettiği verileri okuruz: motor devri, gerçek yakıt tüketimi, kilometre sayacı, motor sıcaklığı ve arıza kodları. Bu değerler aracın kontrol ünitesinden geldiği için harici sensörden daha doğrudur. Veri yoluna yayınlanan kalemler marka, model ve model yılına göre değiştiğinden hangi verilerin okunabileceğini araç bazında teyit ediyoruz. CAN verisi olmayan eski araçlarda yakıt takibi, depoya takılan seviye sensörüyle yapılır.

Konum kayıtları, aboneliğiniz sürdüğü müddetçe panelde geçmişe dönük sorgulanabilir durumda tutulur. Saklama süresi, KVKK aydınlatma metnimizde belirtildiği gibi yasal saklama süresi boyunca ya da böyle bir süre öngörülmemişse işleme amacının gerektirdiği süre kadardır. Süre dolduğunda kayıtlar silinir, yok edilir veya anonim hale getirilir. Belirli bir dönemin dökümünü dosya olarak talep ederseniz size aktarabiliriz.

Verilerinize yalnızca sizin panelde tanımladığınız kullanıcılar erişir; yetkileri siz belirler, istediğiniz an geri alırsınız. YTS tarafındaki erişim, arıza incelemesi ve destek talebi gibi tanımlı işlerle sınırlıdır. Kayıtlar, yetkili kamu kurumlarının mevzuata dayalı talepleri dışında üçüncü kişilerle paylaşılmaz.

Şirket araçlarında konum takibi yaygın bir uygulamadır, ancak çalışanın bundan habersiz olması kabul edilemez. Aydınlatma yükümlülüğü gereği; hangi verinin, hangi amaçla, ne kadar süreyle işlendiğini ve kimlerle paylaşılabileceğini çalışanınıza yazılı olarak bildirmeniz gerekir. İş ilişkisinde açık rıza tek başına sağlam bir dayanak sayılmaz, çünkü taraflar arasında güç dengesizliği vardır; uygulamada araç güvenliği ve iş organizasyonu gibi meşru menfaat ya da sözleşmenin ifası dayanakları tartışılır ve her hâlde ölçülülük aranır. Bu bir hukuki görüş değildir; politikanızı kendi hukuk danışmanınızla oluşturmanızı öneririz.

Amaç iş organizasyonu ise takip de mesai saatleriyle sınırlı tutulmalıdır; ölçülülük ilkesinin somut karşılığı budur. Panelde çalışma saatleri dışındaki kayıtların yöneticilere kapatılması ya da özel kullanım modu tanımlanması mümkündür. Aracın mesai dışında bir şirket varlığı olarak korunması gerekiyorsa, sürekli konum yerine yalnızca hareket ve müdahale alarmı üreten bir yapılandırma tercih edilebilir. Hangi kurgunun size uyduğunu kurulumdan önce konuşuyoruz.

Abonelik sona erdiğinde panel erişimi kapanır ve yeni veri toplanmaz. Kapanıştan önce geçmiş kayıtlarınızın dökümünü talep edebilirsiniz. Kalan kayıtlar saklama süresi dolduğunda silinir, yok edilir ya da anonim hale getirilir. Cihaz size aitse söküp saklayabilir, sonra yeniden devreye alabilirsiniz.

Abonelik; cihazın veri hattını, sunucu tarafındaki kayıt ve raporlama altyapısını, harita servisini, panel kullanıcılarını ve teknik desteği kapsar. Cihaz donanımı ile montaj ayrı kalemlerdir. Araç sayısı, gönderim sıklığı ve isteğe bağlı sensörler maliyeti doğrudan etkilediği için fiyatlandırmayı teklif aşamasında araç bazında çıkarıyoruz.

Faturalandırma abonelik dönemi üzerinden yapılır; kurumsal müşterilerde tüm araçlar tek fatura altında toplanabilir. Araç eklediğinizde veya çıkardığınızda abonelik listesi güncellenir, bir sonraki dönem buna göre düzenlenir. Fatura konularında info@yigitaractakip.com adresine plaka ve fatura dönemini yazarak ulaşabilirsiniz.

Panelde bir araçtan uzun süre veri gelmiyorsa bunun kaynağı çoğu zaman kapsama değil, besleme ya da anten tarafıdır. Bize plakayı ve verinin kesildiği tarihi bildirin; sunucudaki son kayıtlara bakarak sorunun cihazda mı, hatta mı yoksa araçta mı olduğunu ayırt edebiliyoruz. Donanım arızası çıkarsa cihaz, garanti koşulları çerçevesinde onarılır veya değiştirilir. Yerinde müdahale gerekiyorsa servis randevusu veriyoruz.

Merkezimiz İzmir Gaziemir’de; satış ve satış sonrası hizmet ağımız Türkiye geneline yayılmıştır. Bulunduğunuz ile göre montaj ve servis yönlendirmesini biz yapıyoruz, siz tek bir numara üzerinden takip ediyorsunuz. Şehirler arası çalışan filolarda servisi, mümkün olduğunca aracın o an bulunduğu ile planlıyoruz.

(+90) 541 645 55 44 ve (+90) 541 646 55 44 numaralarından ya da info@yigitaractakip.com adresinden ulaşabilirsiniz. Talebi hızlandırmak için plaka, panel kullanıcı adı ve sorunun ilk görüldüğü tarih-saat bilgisini iletin. Panel kullanımına dair sorularda ekran görüntüsü eklemek çözüm süresini belirgin biçimde kısaltır.

Doğru yapılmış bir montaj, aracın garantisini kendiliğinden düşürmez. Bağlantılar orijinal tesisat kesilmeden, uygun sigortalama ve yalıtımla yapılır; garantili yeni araçlarda CAN Bus verisi temassız okuyucu ile alınarak veri yoluna fiziksel müdahale edilmez.

Cihaz park halindeyken uyku moduna geçer ve çektiği akımı belirgin biçimde düşürür. Aküsü yorulmuş veya haftalarca çalıştırılmayan araçlarda daha derin bir uyku profili öneriyoruz; akü gerilimi panelde izlenir ve eşiğin altına düşerse uyarı üretilir.

Hayır. Cihaz konum üretmeye devam eder ve kayıtları zaman damgasıyla kendi hafızasına yazar. Şebekeye döndüğünde biriken kayıtları toplu gönderir, iz haritada geriye dönük olarak tamamlanır.

Hayır. Komut verildiğinde cihaz aracın hızının güvenli bir eşiğin altına inmesini bekler, ardından marş ya da yakıt devresini keser. Blokaj panelde ayrı bir yetkidir ve her kullanıcıya açılmaz.

Aydınlatma yükümlülüğü gereği hangi verinin, hangi amaçla, ne kadar süreyle işlendiğini ve kimlerle paylaşılabileceğini çalışana yazılı olarak bildirmeniz gerekir. İş ilişkisinde açık rıza tek başına sağlam bir dayanak sayılmaz; ölçülülük aranır ve politikanızı hukuk danışmanınızla oluşturmanız gerekir.