Araç Takip Cihazları ve Donanım

Üretim

Donanımı tasarlayan da, arıza geldiğinde bakan da aynı ekip

YTS 1990'da otomotiv sektöründe kuruldu. 2003'te araç takip ve güvenlik sistemlerine geçtiğimizde hazır cihaz ithal edip üzerine etiket yapıştırma yolunu seçmedik: ekipmanı kendi bünyemizde, yerli mühendis ve uzman kadroyla tasarlayıp ürettik.

Bunun sahadaki karşılığı şu. Bir aracın kontak sinyali yanlış okunuyorsa ya da bir modelin CAN yayını beklediğimiz veriyi vermiyorsa, cevabı yurt dışındaki bir üreticinin destek kuyruğunda aramıyoruz. Soruyu, cihazı tasarlayan kendi mühendis kadromuza soruyoruz.

Bu sayfada model numarası, ölçü listesi ya da belge tablosu bulamazsınız. Bunun yerine her cihaz ailesinin neyi ölçtüğünü, veriyi nasıl taşıdığını ve hangi filoya oturduğunu yazdık. Donanım detayı, aracınızın marka ve model bilgisini aldıktan sonra netleşiyor.

01 — Standart

Standart Takip Cihazı

Filonun omurgası. Konum, hız, kontak ve mesafe verisini kesintisiz üretir. Blokaj ya da ek sensör gerekmeyen her araçta ilk tercih bu ailedir.

Özellik	Değer	Ne işe yarar
Konum kaynağı	GPS uydularından gelen sinyalin cihaz içinde çözülmesiyle hesaplanan enlem, boylam, hız ve yön
Veri aktarımı	GSM şebekesi üzerinden GPRS ile sunucuya; şebeke yoksa kayıt cihaz belleğinde bekler
Besleme	Araç akü hattı; kontak bilgisi ayrı bir uçtan okunur
Kayıt sıklığı	Hareket, duraklama ve kontak durumuna göre farklı aralıklar; panelden ayarlanır
Panelde gördükleriniz	Sokak detayında sayısal harita üzerinde anlık konum, hız, adres, kontak durumu ve yön
Raporlar	Ay, gün ve saat kırılımında geçmişe dönük hareket, duruş, mesafe ve rölanti dökümü
Tipik kullanım	Binek araç, hafif ticari, personel servisi, bireysel takip

02 — Blokajlı

Blokajlı Takip Cihazı: motoru uzaktan durdurun

Standart cihazın üzerine bir röle çıkışı ekler. Araç çalınırsa ya da kiralık araç sözleşme dışına çıkarsa, marş veya yakıt hattı panelden verilen komutla kesilir.

Özellik	Değer	Ne işe yarar
Blokaj çıkışı	Röle üzerinden marş ya da yakıt hattının kesilmesi; komut panelden veya yetkili kullanıcının telefonundan verilir
Güvenli blokaj	Komut anında motoru kesmez. Sistem, aracın durmasını ya da güvenli hıza inmesini bekleyecek biçimde kurulur
Blokajın kaldırılması	Aynı kanaldan yapılır; kimin blokaj yetkisi olduğu panelde kullanıcı bazında tanımlanır
Ek girişler	Kontak, panik butonu, kapı ve kaporta kontağı gibi kuru kontak girişleri
Kayıt	Blokaj komutunun verildiği an, uygulandığı an ve kaldırıldığı an kayıt altına alınır
Tipik kullanım	Rent a car, filo kiralama, yüksek değerli yük, gece açık alanda park eden araçlar

Genel özellikler

Blokajlı cihazın genel özellikleri

Bu beş başlık, donanım tarafındaki tasarım tercihlerimizi özetliyor.

Küçük, hafif ve montajı kolayTorpido altına ya da panel arkasına, orijinal demeti sökmeden yerleşir. Montaj kısaldıkça araç işten daha az kalır.
Çok düşük güç harcamasıAraç günlerce çalıştırılmasa da akü tüketimi ihmal edilebilir düzeyde kalır. Uzun süre park eden yedek araçlarda belirleyici olan özellik budur.
Esnek arayüzCihazın çalışma parametreleri araç sökülmeden, uzaktan güncellenebilir.
Seri giriş-çıkışlarBlokaj rölesi, panik butonu ve kontak gibi uçlar aynı gövde üzerinde toplanmıştır.
Farklı sensörlerle bağlantı olanağıYakıt seviyesi, sıcaklık ve kapı sensörleri aynı cihaza bağlanır; her sensör için araca ayrı kutu takılmaz.

03 — CAN Bus

CAN Bus Cihazı: veriyi aracın kendisinden okuyun

Modern araçlarda motor, şanzıman ve gösterge paneli ortak veri yolları üzerinden konuşur; çoğu araçta birbirinden ayrı birden fazla CAN hattı bulunur. CAN Bus cihazı bu hatta yalnızca dinleme yönünde bağlanır; kontrol ünitesine komut yazmaz.

Özellik	Değer	Ne işe yarar
Bağlantı	Araç CAN veri yoluna dinleme yönünde; fabrika elektroniğine müdahale edilmez
Okunabilen veriler	Araç ilgili hatta yayımlıyorsa toplam kilometre, motor devri, yakıt seviyesi ve motor sıcaklığı
Arıza kodları	Pasif dinlemeyle her araçta okunmaz; çoğu araçta tanı protokolü üzerinden istek gerekir. Desteklenip desteklenmediği marka ve modele göre değişir
Neden ek sensör gerekmez	Yakıt verisi aracın kendi depo şamandırasından gelir; depoya ayrı seviye sensörü takmaya gerek kalmaz
Sürücü davranışı	Devir ve hız birlikte okunduğunda sert hızlanma, ani fren ve yüksek devirde sürüş ayrıştırılabilir
Sınırı	Her marka her veriyi yayımlamaz ve veri biçimi markaya göre değişir. Hangi verinin geldiği montaj öncesi araç üzerinde test edilerek belirlenir
Tipik kullanım	Çekici, kamyon, otobüs ve yeni model iş makinesi filoları

04 — Bataryalı

Bataryalı / Gizli Takip Cihazı: kablo kesilse de susmaz

Araç beslemesinden bağımsız çalışır. Hırsızın ilk işi takip cihazının kablosunu kesmekse, ikinci cihaz tam orada devreye girer.

Özellik	Değer	Ne işe yarar
Enerji	Dahili batarya; araç beslemesi kesildiğinde cihaz veri göndermeye devam eder
Enerji kesme uyarısı	Besleme kesildiği anda SMS ve e-posta ile bildirim
Montaj	Sabit besleme şartı olmadığı için araç üzerinde görünmeyen bir noktaya yerleştirilir
Bildirim aralığı	Batarya ömrünü korumak için gönderim sıklığı ihtiyaca göre seyrekleştirilir
İkinci hat olarak	Standart veya blokajlı cihazla birlikte, yedek izleme hattı biçiminde kullanılır
Yasal çerçeve	Çalışanın kullandığı araç izleniyorsa sürücünün aydınlatılması gerekir; KVKK yükümlülüğü araç sahibindedir
Tipik kullanım	Römork ve konteyner, sabit beslemesi olmayan ekipman, hırsızlık riski yüksek araçlar

05 — Sensör setleri

Yakıt ve Sıcaklık Sensör Setleri

Konum verisi aracın nerede olduğunu söyler. Sensörler ne taşıdığını ve neye harcadığını söyler. İkisi aynı cihaz üzerinde birleşir.

Özellik	Değer	Ne işe yarar
Yakıt seviyesi	Depoya takılan seviye sensörü ya da aracın CAN hattından okuma
Kalibrasyon	Depo geometrisi araç başına ölçülerek kalibre edilir; kalibrasyon yapılmadan litre verisi anlamlı olmaz
Yakıt tarafında gördükleriniz	Dolum ve tüketim eğrisi, ani seviye düşüşü alarmı, depo kaydı ile fiş karşılaştırması
Rölanti	Kontak açık ve araç hareketsizken geçen süre ayrı raporlanır; ısınma ile boşa çalışma birbirinden ayrışır
Sıcaklık ve nem	Soğutuculu kasaya, dolaba ya da kabine sensör; eşiğin dışına çıkıldığında alarm ve zaman damgalı kayıt
Tipik kullanım	Ağır ticari filo, soğuk zincir dağıtımı, eczane ve aşı dolabı, iş makinesi

Ortak omurga

Beş ailede de değişmeyenler

Cihaz araca göre seçilir; arkasındaki sistem aynı kalır.

GPS ve GSM ayrı işlerdir Cihaz konumu, GPS uydularından gelen sinyali kendi içinde çözerek hesaplar; uyduya hiçbir şey göndermez. Veriyi sunucuya taşıyan taraf GSM şebekesidir. Uydu görüşü açıkken şebeke kapsaması olmayabilir; iki tarafı ayrı ayrı planlıyoruz.

Kapsama dışında kayıt Tünelde, dağ yolunda ya da sınır geçişinde şebeke koptuğunda cihaz kaydı belleğine yazar. Hat geldiğinde bekleyen kayıtlar sunucuya aktarılır.

Aynı harita, aynı panel Karışık filoda araç başına farklı cihaz takılsa bile ekran tektir. Cihaz başına ayrı yazılım öğrenmezsiniz. Detaylar

Kural tabanlı alarm Hız aşımı, bölge dışına çıkış, kontak açılışı, sıcaklık eşiği. Kural araç ya da araç grubu bazında tanımlanır.

Geçmişe dönük kayıt Ay, gün ve saat kırılımında rota oynatma. Bir teslimatın saat kaçta hangi sokakta olduğu haftalar sonra da sorulabilir.

Tek muhatap Cihaz, montaj, panel ve satış sonrası aynı firmada. Arıza hâlinde donanım ve yazılım birbirini işaret etmez.

Kurulum

Montaj ve devreye alma

Cihaz kutudan çıkıp araca girene kadar altı adım var. Hiçbirini atlamıyoruz, çünkü atlanan adım genelde ilk ayın sonunda "veri neden tutmuyor" sorusu olarak geri geliyor.

İhtiyaç ve araç tespiti

Filodaki marka, model ve yıl listesini alırız. Hangi verinin gerektiği — yakıt, sıcaklık, blokaj, çalışma saati — bu görüşmede netleşir.
Cihaz ve sensör seçimi

Araç listesi ile ihtiyaç listesi eşleştirilir. Karışık filoda farklı araçlara farklı aileler takılabilir; panel yine tektir.
Montaj

Cihaz orijinal tesisata zarar vermeden bağlanır. Blokaj kullanılacaksa röle hat üzerinde uygun noktaya alınır; sensörlü kurulumlarda depo ölçümü ve kalibrasyon aynı gün yapılır.
Panelde tanımlama

Plaka, araç grubu, sürücü, bölge ve alarm kuralları girilir. Kullanıcı yetkileri burada ayrılır: kim izler, kim rapor alır, kim blokaj verebilir.
Doğrulama turu

Araçla test sürüşü yapılır; konum, hız, kontak ve mesafe verisi panelde karşılaştırılır. Blokajlı kurulumda blokaj testi kapalı ve güvenli bir alanda denenir.
Teslim ve panel eğitimi

Filodan sorumlu kişiye panel üzerinde canlı eğitim verilir. Hangi raporun hangi soruyu yanıtladığı, kendi araçlarınızın verisi üzerinden gösterilir.

Seçim

Hangi cihaz bana uygun?

Cevap araç sayısında değil, sormak istediğiniz soruda. Aşağıda sahada en sık karşılaştığımız durumlar ve önerdiğimiz aile var.

Seçenek	Ne zaman tercih edilir
Tek aracım var, nerede olduğunu görmek istiyorum	Standart takip cihazı yeterli. Blokaj ve sensör sonradan da eklenebilir, panel aynı kalır.
Araç kiralıyorum, sözleşme dışına çıkan aracı durdurmam gerekebilir	Blokajlı cihaz. Bataryalı cihazı ikinci hat olarak eklemek, kablo kesme senaryosunu da kapatır.
Yakıt gideri kontrolden çıktı, nereye gittiğini bilmiyorum	Yeni model araçta CAN Bus cihazı, eski araçta depo sensörlü set. Rölanti raporu ilk ayda en çok konuşulan rapor oluyor.
Soğutuculu kasa taşıyorum, zincirin kırılmadığını belgelemem gerekiyor	Standart cihaz ve sıcaklık sensörü. Zaman damgalı kayıt, teslimatta müşteriye kanıt olarak sunulabilir.
İş makinem şantiyede, sabit beslemesi yok	Bataryalı cihaz. Çalışma saatini ve makinenin sahadan çıkışını izlemek için yeterli.
Filom karışık: çekici, kamyonet ve binek bir arada	Araç başına farklı aile, tek panel. Cihazı araca göre seçmek, tüm filoya tek tip kutu takmaktan daha isabetli sonuç veriyor.
Teknem ya da yatım var	Deniz kullanımı ayrı bir panelden yürütülür. Tekne ve yat takibi için YAT takip kontrol paneline yönlendiriyoruz.

Aracınızı bugün izlemeye başlayın

Kaç aracınız olduğunu ve nasıl kullandığınızı anlatın; size uygun cihazı ve kurulum planını çıkaralım. Keşif ve teklif ücretsizdir.

Teklif Alın (+90) 541 645 55 44

Cihazlar hakkında sık sorulanlar

Cihaz aracın aküsünü bitirir mi?

Standart ve blokajlı cihazlar çok düşük güç harcayacak şekilde tasarlandı; araç günlerce çalıştırılmasa da tüketim ihmal edilebilir düzeyde kalır. Aküsü zaten zayıf bir araçta sorun cihazdan değil aküden gelir; montajda bunu birlikte kontrol ediyoruz.

Blokaj komutu verdiğimde araç yolun ortasında aniden durur mu?

Hayır. Sistem, komut verildikten sonra aracın durmasını ya da güvenli hıza inmesini bekleyecek biçimde kurulur; motor seyir hâlinde kesilmez. Blokaj testini de kapalı ve güvenli bir alanda birlikte yapıyoruz.

CAN Bus cihazı aracın elektroniğine müdahale eder mi?

Cihaz CAN veri yoluna yalnızca dinleme yönünde bağlanır, kontrol ünitesine komut yazmaz. Aracınız garanti kapsamındaysa montaj öncesi yetkili servisin şartını birlikte teyit etmenizi öneriyoruz.

Şebeke çekmeyen yerde veri kaybolur mu?

Kaybolmaz. Cihaz şebeke yokken kayıtları belleğine yazar, GSM kapsaması geri geldiğinde sunucuya aktarır. Haritada o aralık sonradan tamamlanır.

Cihazı başka bir araca taktırabilir miyim?

Evet. Cihaz sökülüp yeni araca monte edilebilir, panelde plaka ve araç bilgisi güncellenir. Blokaj ve sensör bağlantıları yeni araçta yeniden yapılır; bunu montaj randevusunda planlıyoruz.

Sık sorulanlar

Merak edilenler