İçereği Atla İçeriğe geç
Yiğit Araç Takip Sistemleri
Uluslararası Taşımacılık

Sınırı geçince veri kesilmesin

Uluslararası seferde takip sisteminin sınavı sınır kapısında başlar. Şebeke değişir, kapsama zayıflar, araç saatlerce hareketsiz bekler. Bu üç durum da veri kaybına dönüşmeden kayda geçer.

  • Çoklu ülke roaming, kapsama dışında cihaz üzerinde kayıt
  • Sınır ve gümrükte bekleme süresi ölçümü
  • Güzergâh koridoru dışına çıkışta uyarı
  • Dorse ve soğutucu ünite için ayrı takip
  • Yük sahibine süreli konum paylaşımı
Bağlantı

Sefer boyunca veri sürekliliği

Uluslararası seferde cihaz, bulunduğu ülkedeki bir operatörün şebekesine roaming ile bağlanır ve verisini mobil veri üzerinden sunucuya iletir. Bu bağlantının hangi ülkede hangi operatör üzerinden kurulacağı, hat sağlayıcısının o ülkedeki anlaşmalarına bağlıdır. Güzergâhınızdaki ülkeleri bize bildirirseniz hattın oralarda çalışıp çalışmadığını sefer başlamadan önce netleştiririz.

Kapsamanın tamamen kesildiği yerler her güzergâhta vardır: dağ geçitleri, uzun tüneller, bazı sınır bölgeleri ve liman sahaları. Cihaz burada veri üretmeyi bırakmaz. Konum ve sensör kayıtları belleğe yazılır, şebeke geri geldiğinde toplu olarak aktarılır ve geçmiş rapor tamamlanır.

Raporlarda saat dilimi ayrı bir konudur. Kayıtlar tek bir referans zamanla saklanır ve raporlamada yerel saate çevrilir. Aksi hâlde üç ülkeden geçen bir seferin sürüş ve bekleme süreleri birbiriyle karşılaştırılamaz.

Kapsam

Seferin izlenen kalemleri

Çoklu ülke bağlantısı Cihaz geçtiği ülkede uygun şebekeye bağlanır. Kapsama ve veri sürekliliği, hattın o ülkedeki operatör anlaşmasına bağlı olarak değişir.
Sınır ve gümrük bekleme süresi Sınır kapıları coğrafi alan olarak tanımlanır. Araç alana girdiği ve çıktığı anda zaman damgası düşer, bekleme süresi kapı bazında birikir.
Güzergâh sapması Planlanan rota bir koridor olarak tanımlanır. Araç koridorun dışına çıktığında uyarı üretilir ve sapmanın başladığı nokta kayda geçer.
Sürüş ve dinlenme blokları Kontak ve hareket verisinden sürüş ile duruş süreleri ayrıştırılır. Aracın takograf verisi CAN üzerinden okunabiliyorsa tablo daha kesin hâle gelir.
Dorse takibi Bataryalı cihazla dorse çekiciden bağımsız izlenir. Ayrı kaldığı sürede nerede beklediği ve hangi çekiciye bağlandığı kaydedilir.
Soğutucu ünite sıcaklığı Frigorifik seferde kasa sıcaklığı, konum ve kapı olaylarıyla aynı zaman serisine yazılır. Eşik aşımı merkeze ve sürücüye aynı anda bildirilir.
Yakıt seviyesi ve ani düşüş Depodaki seviye izlenir. Park hâlindeyken oluşan ani düşüş, konum ve saatle birlikte alarm üretir.
Konum paylaşımı Yük sahibine, sokak detayında sayısal harita üzerinde yalnızca ilgili aracın konumunu gösteren süreli bir bağlantı verilebilir. Süre dolduğunda erişim kapanır.
Akış

Bir seferin kaydı

  1. Yükleme ve çıkış

    Araç ile dorse eşleştirilir, sefer başlatılır. Frigorifik yükte kasa sıcaklığının hedef aralığa indiği yükleme öncesinde görülür.

  2. Transit

    Konum, hız, kontak ve sensör verileri kaydedilir. Kapsama dışı bölgelerde kayıt cihaz belleğinde tutulur.

  3. Sınır kapısı

    Alana giriş ve çıkış saatleri otomatik işlenir. Bekleme süresi hem kapı hem sefer bazında raporlanır.

  4. Boşaltma

    Teslim noktasındaki duruş süresi, kapı açılışları ve kasa sıcaklığı aynı ekranda görünür.

  5. Sefer raporu

    Toplam mesafe, sürüş ve bekleme süreleri, sınır süreleri, yakıt ve sıcaklık dökümü tek raporda toplanır.

Sınırlar

Roaming konusunda baştan bilinmesi gerekenler

Kapsama sözü, güzergâh bilinmeden verilemez. Aşağıdaki maddeler sefer planınızı etkiler.

  • Kapsama ülkeye göre değişirHattın hangi ülkede hangi operatörle çalışacağı sağlayıcının o ülkedeki anlaşmasına bağlıdır. Güzergâh listesi olmadan kapsama taahhüdü verilmez.
  • Veri kesintisi kayıp değildirŞebekenin olmadığı bölgelerde cihaz kayda devam eder ve bağlantı geldiğinde geçmişi tamamlar. Canlı takip gecikir, kayıt eksilmez.
  • Kalıcı roaming sınırlı olabilirOperatörler uzun süreli yurt dışı kullanımına kısıt getirebilir. Sürekli aynı ülkede çalışan araçlar için yerel hat çözümü değerlendirilir.
  • Sınırda şebeke sık değişirCihaz sınır bölgesinde birden fazla şebeke arasında geçiş yapabilir. Bu geçişler sırasında panele düşen konum güncellemesi seyrekleşebilir; cihaz üzerindeki kayıt sürer.
  • Bildirim sıklığı veri tüketimini belirlerUzun seferlerde güncelleme aralığı ile veri tüketimi arasında denge kurulur. Ayar, sefer profiline göre yapılır.
Rapor

Sefer raporunda yer alan kalemler

ÖzellikDeğerNe işe yarar
Sefer süresiYükleme ile boşaltma arasındaki toplam süre
Sürüş / duruşKontak ve hareket verisine göre ayrıştırılmış bloklar
Sınır beklemeKapı bazında giriş-çıkış saatleri ve toplam bekleme süresi
MesafeGPS güzergâhından; CAN verisi okunabiliyorsa üretici sayacından
YakıtSeviye eğrisi, dolumlar ve duruş sırasındaki ani düşüşler
SıcaklıkFrigorifik seferde bölme bazında grafik ve eşik aşımları
DorseÇekici eşleşmeleri, bağlı olmadığı süreler ve bekleme konumları
ZamanKayıtlar tek referans zamanla saklanır, raporda yerel saate çevrilir
Sorular

Sık sorulanlar

Araç yurt dışına çıktığında ek bir işlem gerekiyor mu?

Hattın roaming’e açık olması gerekir ve bu, sefer başlamadan önce tanımlanır. Güzergâhtaki ülkeleri paylaşırsanız hattın o ülkelerde çalıştığını önceden doğrularız.

Kapsama olmayan bölgede geçen süre raporda boş mu görünür?

Görünmez. Cihaz o süre boyunca kaydı belleğinde tutar ve şebekeye döndüğünde aktarır; güzergâh ve sensör verisi geriye dönük tamamlanır. Yalnızca canlı takipte gecikme olur.

Dorseyi çekiciden ayrı takip etmenin faydası ne?

Dorsenin çekiciden ayrı geçirdiği süreler çoğu operasyonda kayıt dışı kalır. Bataryalı dorse cihazı, dorsenin nerede beklediğini, ne kadar süre boş kaldığını ve hangi çekiciye bağlandığını kaydeder.

Sürüş ve dinlenme takibi takografın yerine geçer mi?

Geçmez. Sistem, kontak ve hareket verisinden operasyonel bir sürüş-duruş tablosu üretir; resmi kayıt takografındır. Aracın takograf verisi CAN üzerinden okunabildiğinde iki kaynak birbirini doğrular.

Müşteriye konum paylaşırsam tüm filomu görür mü?

Hayır. Paylaşım yalnızca seçilen aracın konumunu gösterir ve verdiğiniz süre dolduğunda kapanır. Paylaşımı alan kişi panelde başka bir kayda erişemez.

Yakıt hırsızlığı gerçekten yakalanıyor mu?

Seviye sensörü, park hâlindeki ani düşüşü konum ve saatle birlikte alarm olarak verir. Dolumu çekimden ayıran şey eğrinin biçimidir: dolum yükselen bir basamak, çekim ise duruş sırasında düşen bir basamak olarak görünür.

Sık sorulanlar

Merak edilenler

Araç yurt dışına çıktığında ek bir işlem gerekiyor mu?

Hattın roaming’e açık olması gerekir ve bu, sefer başlamadan önce tanımlanır. Güzergâhtaki ülkeleri paylaşırsanız hattın o ülkelerde çalıştığını önceden doğrularız.

Kapsama olmayan bölgede geçen süre raporda boş mu görünür?

Görünmez. Cihaz o süre boyunca kaydı belleğinde tutar ve şebekeye döndüğünde aktarır; güzergâh ve sensör verisi geriye dönük tamamlanır. Yalnızca canlı takipte gecikme olur.

Dorseyi çekiciden ayrı takip etmenin faydası ne?

Dorsenin çekiciden ayrı geçirdiği süreler çoğu operasyonda kayıt dışı kalır. Bataryalı dorse cihazı, dorsenin nerede beklediğini, ne kadar süre boş kaldığını ve hangi çekiciye bağlandığını kaydeder.

Sürüş ve dinlenme takibi takografın yerine geçer mi?

Geçmez. Sistem, kontak ve hareket verisinden operasyonel bir sürüş-duruş tablosu üretir; resmi kayıt takografındır. Aracın takograf verisi CAN üzerinden okunabildiğinde iki kaynak birbirini doğrular.

Müşteriye konum paylaşırsam tüm filomu görür mü?

Hayır. Paylaşım yalnızca seçilen aracın konumunu gösterir ve verdiğiniz süre dolduğunda kapanır. Paylaşımı alan kişi panelde başka bir kayda erişemez.

Yakıt hırsızlığı gerçekten yakalanıyor mu?

Seviye sensörü, park hâlindeki ani düşüşü konum ve saatle birlikte alarm olarak verir. Dolumu çekimden ayıran şey eğrinin biçimidir: dolum yükselen bir basamak, çekim ise duruş sırasında düşen bir basamak olarak görünür.

Aracınızı bugün izlemeye başlayın

Kaç aracınız olduğunu ve nasıl kullandığınızı anlatın; size uygun cihazı ve kurulum planını çıkaralım. Keşif ve teklif ücretsizdir.

Hemen Ara